南沙地位再提升,长期前景毫无疑问
文 / 邓浩志
截图来源:加快建设南沙新区城市副中心;广州市南沙区政府;2016-08-09
刚刚结束的市委十届九次全会通过了《进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》,广州首次明确提出“要建设南沙为城市副中心”的说法,由于并无其他区域有“副中心”的提法,所以南沙未来可能成为广州唯一的副中心,这个提法可与北京通州类比。
南沙原定位为“滨海新城”,和萝岗均为新城概念。如今或由于距离太远,单独发展不易,所以改为副中心依靠主城区来进行开发。
市委文件还强调南沙未来要打造1小时都市圈。为落实南沙与主城区的沟通,市领导强调了“半小时直达中心城区”。所以规划中的地铁18号线据称是时速可达180公里的高速地铁,直接从规划中的南沙综合交通枢纽(万顷沙片区)拉到番禺广场再到天河CBD。
除了与主城区的交通有望强化外,由于庆盛站(广深港高铁站)配套地铁站的开通,以及深茂铁路的建设,未来从南沙到达深、莞、中等城市时间也将压缩在半小时内。南沙发展的目标不仅是广州的南沙,至少还是珠三角的南沙,其珠三角城市群几何中心的优势将会逐步显现。
从发展的长远战略来看,除了正在全力培育的互联网和金融业外,广州也在打造世界级的空港+海港+铁路网络。而目前的几大发展模块中,航运先天最弱,主要是因为广州主城离海太远,所以南拓拥抱大海,发展临港经济是广州必须的重要战略举措。
广州发展的战略重点在商贸,航运是必须突破的。前短时间在央企巨头“中海运”竞争中,广州就提出“广州满足其他城市所提供的任何条件”,最终央企散货总部落户南沙。广州在战略选择上的侧重已经很明显,那就是航运。而在航运这件事情上,南沙是广州唯一的选择。
我坚定看好南沙是因为,它是广州的新引擎,片区经济发展了,房地产业一定随之发展。当然南沙发展是长期的,未必立刻作用或显现于楼市,但至少她不单有题材也有实际行动了,至少她比广州其他什么新城来得更重要、更实在。所以,所谓“南沙楼市是个坑”的言论,只是因为不懂广州罢了!
因此,这次将南沙定位为“城市副中心”,不仅是广州城市定位的重新布局,更是广州尝试创新转型的必然选择。
楼市百科咨询,请点“分答”平台:http://fd.zaih.com/tutor/591504763?from=search
投资全程顾问服务,请私信微博、微信公众号“邓浩志”
微博链接:http://weibo.com/garydens007
约稿、商业活动、采访、培训,请添加QQ:435241532(请注明具体事宜)
楼盘策划、销售代理,请致电:13760703901(邱先生)
评论